中老铁路开通后，老中铁路公司免费开设培训班，从中国国内邀请铁路专家传授机车驾驶、车辆检修、调度等知识。

先后举办4期培训班，累计培训老挝籍学员1000余名。其中700余名老挝籍员工已参与到中老铁路运营及维保工作中，成为老挝第一代铁路技术人才。

目前，老中铁路公司老挝籍员工占比已接近60%。

“万象南站的货运流程基本和国内一样，客户提报需求、受理、计划审批、按需求组织发运。相对来说，周边国家到达的货物会多一些。”中老铁路磨万段货运工作负责人马竞已经很熟悉老挝段的工作了。

2021年6月，马竞跟随中国铁路昆明局集团公司17人的培训团奔赴老挝开展中老铁路运营筹备工作，到达老挝后，她负责磨万段货运工作。

组织第一代老挝铁路人培训期间，许多老挝籍学员中文不熟悉、铁路专业知识理解难。马竞没有放弃，她不断改进授课的方法，录制视频、拍摄照片、现场操作进行讲解，通过“摸底考、重点讲、岗位练、学优带”等举措，择优选拔老挝籍学员担任教学助手。

授课过程中，她创新探索的“5分钟重要知识随堂讲，1小时基本技能示范教”方法，让114名老挝货运人员顺利通过结业考试，分配到各站货运岗位工作，其中就有她的老挝籍徒弟陈丽娜。

陈丽娜毕业于云南师范大学，如今已是万象南站货运值班员。中国的留学经历让她拥有不错的中文基础，在学习铁路知识时给了她很大助力。“但毕竟我之前不太了解铁路，所以我的快速成长离不开中国老师的帮助。”她说。

刘银能是中老铁路首发列车老挝籍副司机，也担任中老铁路国际旅客列车万象至昆明南副司机。这两次，任司机的均是他的中国师傅邬俊鸿，这对中老师徒已经足够默契。

在万象站，刘银能站在邬俊鸿身边时，仍然有些紧张。“中老铁路开通一年多了，现在想起开通发车的那一刻，我依然心潮澎湃。”他回忆，2021年的12月3日，在中老两国领导人的见证下，他穿着制服，作为老挝方驾驶人员代表，向中老两国领导人汇报发车准备工作就绪事宜。随着一声“发车”的指令下达，两列客车分别从老挝万象和中国昆明开出。

“这一切，都要感谢中老铁路的修建，也要感谢带我的中国师傅邬俊鸿。”刘银能说，2021年，师傅邬俊鸿来到老挝教授列车驾驶技术，作为老挝方的火车司机学员，他一直跟着邬俊鸿学习开火车。

中老铁路老挝段坡度大、坡道长、隧道桥梁较多，对火车平稳驾驶操作要求很高，但他认真刻苦，从不懈怠，更没想过放弃。规章是铁路行车最重要的内容，为了尽快掌握，他有空就看相关书籍，遇到不懂的就向邬俊鸿请教……

如今，中老铁路国际旅客列车开行，刘银能可以和师傅一起从万象去昆明了。刘银能说：“等我驾驶公里数达到要求后就可以报考司机岗位，师傅对我充满信心。我想，有一天我能和师傅一起在昆明吃米线。”（记者 孙江荭）